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クスコ 【CUSCO/クスコ】 強化レリーズピボット＆レリーズ,クラッチトラブル原因はレリーズピボット！86(ZN6)のクラッチ,クスコ 強化レリーズピボット＆フォークセット 86 ZN6 965 024 S,86 BRZ ZN6 ZC6 強化レリーズフォーク クラッチ交換 強化ピポット,ZN6 86 クラッチ交換 強化クラッチ取付け 強化レリーズ,強化レリーズフォークと強化ピポットのセットになります。クラッチ4点セット　エルフ。新品のレリーズフォーク、新品ピポット、新品レバーリテーナーを使用して製作しております。WET。クラッチ交換の際に、強化してみてはいかがですか？デメリットは特にないと思うので、純正クラッチ交換でもリフレッシュに適しています。ｊｚｘ１００チェイサオートマシフトレバー（２）。自車にも取り付けております。ハイエース200系　デフ上げスペーサー　フルセット。フォーク背面に補強プレートを溶接しました。BLITZ ブリッツ POWER THRO パワスロ BPT14。その後、全体にWPC加工を施しました。ルノー　メガーヌ3RS クラッチホース。WPC後に防錆塗装として黒に塗装しています。ｊｚｘ１００チェイサオートマシフトレバー(4)。（あくまで錆止め程度のクオリティです。スズキスポーツ SSシフター Kei HN22S。気になる場合は再塗装お願いします）表面強度も向上させながら、ピボット接触箇所・レリーズベアリング接触面の摺動性向上や耐久力UPしています。ロードスター　NC 純正　LSD。補強プレート溶接によってダイレクトなフィーリング。realワイトレ　2組セット　おつ。ピボットもWPC加工を施工して表面強度・潤滑性に貢献しています。14310-5A2-A01 交換用アクチュエータ タイミングギア。純正フォークで強化クラッチを使用していると強度不足でフォークの曲がりや破損につながる恐れがあります。①スバル CVTコントロールバルブ用ソレノイドバルブ TR580/TR690向け。こちらの強化品で補強してみてはいかがですか？※純正クラッチにも使用可能です。AE86 後期　純正デフ　ファイナルギヤ　4.3。前後期86・BRZZN8、ZD8にも対応しています。限定セール　ハイエース200系　デフ上げスペーサー　フルセット。『参考』使用部品トヨタ純正新品フォーク:約2,400円スバル純正新品ピポット:約800円スバル純正レバーリテーナー（針金みたいな物):約350円