新入荷 再入荷

JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ,JA11用 Tボルトクランプ8個セット インタークーラー 社外パイプ,Amazon | uxcell 8個入りTボルトホースクランプ 3.3,フロントパイプ [メタル触媒付] [JB74W] – AVO TURBOWORLD JAPAN,楽天市場】ジムニー ja11 インタークーラーの通販,※同じ部品を現在メインカーで使用中です。HT07-4A ターボチャージャー　　JA22 HA21。JA11で1.1キロまでブーストを掛けて問題ありませんでした。【美品】スイフトスポーツ ZC33S 純正インタークーラー。JA11は0.7キロ以降で吹け上がりが豹変します。ジムニーjb64レスポンスジェット。0.9キロでリミッターが掛かり燃料がカットされてしまいますが、ブーストをリミッターが掛かるギリギリに設定してやったりリミッターをカットしてやると大変楽しい車に変貌します。MH23S前置きインタークーラー改。当然ブーストを大幅に上げると各部の負担が大きくなり故障の原因となりますので、私は1.1キロまでしか試していませんが、エンジン本体などをきちんとチューニングした軽自動車ですと2キロ程度で走らせているようです。【特注】マシュー様オーダー専用ジムニーJA11BLITZ&HKSサクションキット。ジムニーでは一般的ではありませんが、普通車のチューニングではインタークーラーのパイピングを普通のホースバンドで固定している方が珍しいと思います。SUツインキャブ　ミニクーパー。ブースト掛かるとパイピングが抜けますので(TボルトクランプでもD1GPの動画とかでたまに抜けてます)インタークーラー入口と出口のホースにはタービンからのブースト圧力が掛かります。SEV RADIATOR BY(セブ ラジエター BY) 2個セット。私は社外品のパイプに交換していますが通常のホースバンドでブーストが0.4キロまでしか掛からず登坂でもたついたので点検するとパイプからオイル混じりのガスが漏れた形跡がありましたので、ホースを丈夫な4プライに変更すると同時にホースバンドからこのTボルトクランプに変更しました。レガシィtS用スバル純正エンジンカバー。以来トラブルは起きていません(シリコンホースなので増し締めはしました)その他の車種のご希望があれば、ホース内径・外径と数量を明記の上ご相談くだされば探して、可能であれば別出品もやってみます(ちゃんと無在庫販売にならない手順を踏みます)形状が見やすいように多めに並べて写している画像、実際に使用中の画像が含まれますが、お届けするのは大(Φ51-57mm)2個(スロットル側)と、小(Φ40-46mm)6個の合計8個セットです。デイトナボアアップピストル、シリンダー、リング。※後日4プライシリコンホースもセット化予定。旧車 三菱360 キングピンキット 新品未使用 当時物 ミツビシ360。※画像5・6枚目は装着事例です。N-BOX 、 N-ONE 、N-WGNエアクリ、インタークーラーガイド。余ったボルトをある程度短く切断した方がよりスッキリするとは思います。HKS サクションパイプ。純正ホースに必要となる大1・小3のセットも別途出品中です。セルボhg21s強化イグニッションコイル3本セット。別のJA11ジムニーをカスタムするので少し余分に取り寄せました。RB26 ヘッドカバーセット美品。価格交渉はご遠慮ください。SEVヘッドバランサーF。また別で売れてしまって売切の場合もありますがご容赦ください。BLITZ ブローオフバルブ 初代 バネ、ガスケット付き ランエボ用。ゆうパケットプラスを予定