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ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス,◇美品◇MAZDA マツダ ND5RC NDERC ロードスター NR-A 純正,マツダ(純正) NR-A純正ビルシュタインサスペンション一式 の,ND5RC ロードスター 純正 BILSTEIN ビルシュタイン ショック,NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。50プリウス ラルグス spec-D。幌車用です。86 ZN6/BRZ ZC6 KTS SC DAMPER SYSTEM 車高調。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。ミラ車高調 サスペンションキット。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。ヘルパースプリング ID63 H60 2.5k シート付き。スプリングは問題なく使えるのかと思います。アテンザ(GJ)/リア直巻きスプリングアダプター。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。RS-R21クラウンマジェスタAWS215車高調キット。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。スイフトスポーツ zc33s swk ローダウンスプリング ローダウンバンプラバ。このままのお渡しです。こうさ。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。クラウン　ロイヤルサルーン　GRS200 GRS202 純正サスペンション。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。ロードスターND ワンオフ車高調 アームセット。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。ckv36 メーガンレーシング　アッパーアーム。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。ウェイク★LA700S★サスペンション★純正。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。ミラ・ムーブ LA100・LA600 L575 L175/タント L375車高調。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。値下げ可能BLITZ車高調DAMPER ZZR エスティマアルファード。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。アルファード20ヴェルファイア20TEIN STREET FLEXサスペンション。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。にょんページ。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。RG Racing gear ジムニー シエラ1.5インチUP スプリング。